Αθήνα, 23 Αυγούστου 2017

ΖΗΤΑ Ο ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ:

Όχι «αλά καρτ» συνυπηρέτηση Αστυνομικών και Στρατιωτικών!

Το ζήτημα της ίσης αντιμετώπισης μεταξύ των στελεχών της Ελληνικής Αστυνομίας και των Ενόπλων Δυνάμεων, όσον αφορά τη συνυπηρέτηση των συζύγων, γεγονός που προκαλεί οικογενειακά και υπηρεσιακά προβλήματα, αναδεικνύει με ερώτησή του ο αναπληρωτής τομεάρχης Εσωτερικών της Νέας Δημοκρατίας, αρμόδιος για θέματα Προστασίας του Πολίτη, βουλευτής Λαρίσης, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος.
Στην ερώτησή του προς τον υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Πάνο Καμμένο και τον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη κ. Νίκο Τόσκα, το στέλεχος της αξιωματικής αντιπολίτευσης επισημαίνει τα εξής:
«Σύμφωνα με επιστολή της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αξιωματικών Αστυνομίας (Π.Ο.ΑΞΙ.Α.) η Ομοσπονδία έχει γίνει αποδέκτης έντονων παραπόνων σχετικά με ζήτημα της συνυπηρέτησης συζύγων Αστυνομικού με Στρατιωτικό. Σύμφωνα με την Π.Ο.ΑΞΙ.Α. το υπουργείο Εθνικής Άμυνας φέρεται να αγνοεί και να μην εφαρμόζει την ισχύουσα νομοθεσία σε αντίθεση με την Ελληνική Αστυνομία, με την αιτιολογία ότι ο Στρατός αποτελεί αρχαιότερο σώμα από την ΕΛΑΣ, εξάγοντας ως εκ τούτου το συμπέρασμα ότι ο αστυνομικός πρέπει να ακολουθεί τον στρατιωτικό.
Στις καταγγελίες του συνδικαλιστικού οργάνου των Αξιωματικών της ΕΛΑΣ παρατίθεται συγκεκριμένη περίπτωση συζύγου Αστυνομικού Υποδιευθυντή που υπηρετεί στη Στερεά Ελλάδα, και η οποία είναι Υπαξιωματικός του Στρατού. Ενώ μέχρι σήμερα συνυπηρετούσε στη πόλη του συζύγου της, την μεταθέτουν σε υπηρεσία των Αθηνών, παραβλέποντας ότι συνυπηρετεί με τον σύζυγο της, επικαλούμενοι ότι το Π.Δ. 100/2003, που ρυθμίζει τις μεταθέσεις των αστυνομικών -όπου στις διατάξεις του άρθρου 17 παρ. 1 εδ. ιδ ορίζεται ρητά ότι «σε περιπτώσεις συνυπηρέτησης Αστυνομικών με Στρατιωτικών, ο κατά βαθμό κατώτερος ακολουθεί τον ανώτερο»-, δεν το έχει προσυπογράψει ο υπουργός Εθνικής Άμυνας για να έχει δεσμευτικό χαρακτήρα.
Περαιτέρω, στην επιστολή της ΠΟΑΞΙΑ καταγγέλλεται ότι οι διατάξεις του Ν. 3883/2010 «Υπηρεσιακή εξέλιξη και ιεραρχία των στελεχών των ενόπλων δυνάμεων – θέματα διοίκησης των ενόπλων δυνάμεων κλπ», όπου προβλέπεται συνυπηρέτηση στρατιωτικών με άλλους κλάδους του Στρατού και άλλα Σώματα (Αεροπορία-Ναυτικό-Αστυνομία-Λιμενικό), εφαρμόζονται μόνο για τους υπηρετούντες στις ένοπλες δυνάμεις, αγνοώντας την Αστυνομία και την Πυροσβεστική.
Όπως προκύπτει και από την εν γένει διαχείριση της υπόθεσης εκ μέρους του ΥΠΕΘΑ, υπάρχει μια ανισοβαρής προσέγγιση του ζητήματος, η οποία προκαλεί, πρωτίστως, οικογενειακά αλλά και υπηρεσιακά προβλήματα».
Κατόπιν τούτων, ο Μάξιμος Χαρακόπουλος, καλεί τους συναρμόδιους υπουργούς να επιληφθούν του ζητήματος δίνοντας οριστική λύση στο πρόβλημα.

Στη φωτ. o Μάξιμος Χαρακόπουλος με τον πρόεδρο της ΝΔ Κυριάκο Μητσοτάκη και εκπροσώπους της ΕΛΑΣ και της Πυροσβεστικής.

Αθήνα, 22 Αυγούστου 2017

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΠΡΟΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ:

Μεγάλες οι ευθύνες για την καταστροφική πυρκαγιά στην Αττική!

• 8 «καυτά» ερωτήματα ζητούν απάντηση...

Την έλλειψη σχεδίου αντιμετώπισης της καταστροφικής πυρκαγιάς στην Αττική, αλλά και συντονισμού των πυροσβεστικών δυνάμεων, σε συνδυασμό με την ελλιπή προετοιμασία της χώρας για την αντιπυρική περίοδο, καυτηριάζει ο αναπληρωτής τομεάρχης Εσωτερικών της Νέας Δημοκρατίας, αρμόδιος για θέματα Προστασία του Πολίτη, βουλευτής Λαρίσης, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος, ασκώντας κοινοβουλευτικό έλεγχο στην κυβέρνηση.
Σε ερώτησή του προς τον υπουργό Εσωτερικών κ. Παναγιώτη Σκουρλέτη και τον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη κ. Νίκο Τόσκα, το στέλεχος της αξιωματικής αντιπολίτευσης επισημαίνει τα εξής:
«Με ιδιαίτερη λύπη γίναμε όλοι μάρτυρες της καταστροφικής φωτιάς που ξέσπασε την Κυριακή 13 Αυγούστου στην Βορειοανατολική Αττική και ιδίως στις περιοχές του Καλάμου, Καπανδριτίου και Βαρνάβα, η οποία τέσσερεις μέρες μετά, έκαψε, σύμφωνα με δορυφορικές απεικονίσεις αλλά και στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Εθνικό Αστεροσκοπείο, πάνω από 30.000 στρέμματα αγροτικής και δασικής έκτασης.
Μετά την ολοκλήρωση της κατάσβεσης της πυρκαγιάς, και παρά τον επαγγελματισμό και την αυτοθυσία των πυροσβεστών, διαπιστώθηκε έλλειψη σχεδίου αντιμετώπισης και συντονισμού των εμπλεκομένων δυνάμεων, με αποτέλεσμα την μεγάλη και όχι ‘‘περιορισμένη’’ καταστροφή, όπως είπε ο πρωθυπουργός κ. Τσίπρας σε δηλώσεις του.
Παράλληλα, από την εξέλιξη της πυρκαγιάς αυτής, επιβεβαιώθηκε η ελλιπής συντήρηση του ιδιόκτητου εναερίου στόλου της χώρας, η καθυστέρηση στη μίσθωση των επτά μεσαίου τύπου ελικοπτέρων, την οποία έχουμε επισημάνει κατ’ επανάληψη, και ελλείψεις σε ατομικά μέσα και εξοπλισμό του συνόλου των πυροσβεστικών δυνάμεων.
Οι ευθύνες είναι πολιτικές και μεγάλες. Συνέπεια της πολιτικής παράλειψης ήταν να χρειαστεί η μεγαλύτερη κινητοποίηση μέσων και ανθρώπινου δυναμικού που έχει γίνει ποτέ για πυρκαγιά τέτοιας έκτασης. Σύμφωνα με πληροφορίες χρειάστηκαν 105 πυροσβεστικά οχήματα και άλλα 115 βοηθητικά οχήματα Δήμων, εθελοντών, περιφέρειας και Ενόπλων Δυνάμεων για να υπάρξει αποτέλεσμα μετά από τέσσερεις ημέρες με τεράστιες δαπάνες και μεγάλη καταπόνηση του ανθρώπινου δυναμικού.
Επιπλέον, στις πρόσφατες μεταθέσεις πυροσβεστών μετακινήθηκαν, σύμφωνα με πληροφορίες, από την Αττική πάνω από 120 μόνιμοι πυροσβέστες και πυροσβέστες ‘‘πενταετούς και τριετούς υποχρέωσης’’ (!) και πάνω από 350 συνολικά τα τελευταία δύο χρόνια για στελέχωση τόσο των περιφερειακών αεροδρομίων όσο και άλλων υπηρεσιών της χώρας, με αποτέλεσμα να υπάρχει στην Αττική μειωμένη στελέχωση των πυροσβεστικών υπηρεσιών και ακόμα πιο μειωμένη δυνατότητα διασποράς δυνάμεων, όπως περιπολικών οχημάτων ή ετοιμότητας οχημάτων στους πυροσβεστικούς σταθμούς.
Με βάση τα ανωτέρω είναι εμφανές ότι η Κυβέρνηση είναι υπόλογη για την καταστροφική πυρκαγιά που επί τέσσερις μέρες κατέκαψε την Βορειοανατολική Αττική. Έχει βαρύτατες ευθύνες για την έλλειψη σχεδίου και τη συνολική υποβάθμιση της αντιπυρικής ικανότητας του Πυροσβεστικού Σώματος και οφείλει να δώσει στην ελληνική κοινωνία συγκεκριμένες εξηγήσεις».
Κατόπιν τούτων, ο Μάξιμος Χαρακόπουλος θέτει οχτώ συγκεκριμένα ερωτήματα στους αρμόδιους υπουργούς:

1. Πόση είναι τελικά η καμένη έκταση στη συγκεκριμένη πυρκαγιά; Αυτή που ελέχθη από τον πρωθυπουργό ή αυτή που διαπιστώθηκε από τη δορυφορική λήψη και το Εθνικό Αστεροσκοπείο;
2. Υπάρχει επίσημη καταγραφή της έκτασης των ζημιών;
3. Έχει γίνει συνολική αποτίμηση των δυνάμεων που απασχολήθηκαν στην πυρκαγιά;
4. Γιατί καθυστέρησε η διαδικασία μίσθωσης των ιδιωτικών ελικοπτέρων, που συμβάλλουν καθοριστικά στην ικανότητα πυρόσβεσης;
5. Γιατί τα επτά ελικόπτερα, που τα προηγούμενα χρόνια μισθώνονταν για 120 ημέρες, φέτος μισθώθηκαν για τις μισές ημέρες με το ίδιο, όμως, τίμημα και ακόμη δεν έχουν παραληφθεί;
6. Τι κονδύλια θα διατεθούν για την αποκατάσταση των πληγέντων και την αναδάσωση της περιοχής με χλωρίδα που προϋπήρχε;
7. Πώς σκοπεύει το υπουργείο να καλύψει τις ανάγκες του προσωπικού σε ατομικά είδη και εξοπλισμό;
8. Πως και πότε σκοπεύει το υπουργείο να πληρώσει τα κενά των πυροσβεστικών υπηρεσιών της Αττικής;

Λάρισα, 21 Αυγούστου 2017

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕ ΠΡΟΕΔΡΟ ΘΕΣΣΑΛΩΝ ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΩΝ:

Μήνυμα από Φιλιππαίους για μειώσεις στην τιμή του γάλακτος!

• Θεατής και τροχονόμος η κυβέρνηση...

Συγχαρητήρια για τον πρωταγωνιστικό ρόλο που είχε η Ομοσπονδία Κτηνοτροφικών Συλλόγων Θεσσαλίας στη συγκρότηση της Διεπαγγελματικής για τη Φέτα έδωσε στον πρόεδρό της κ. Νίκο Παλάσκα, ο βουλευτής Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος. Ο Θεσσαλός πολιτικός κατά τη συνάντηση που είχαν στους Φιλιππαίους των Γρεβενών, όπου τους καλοκαιρινούς μήνες ανεβαίνουν πολλοί μετακινούμενοι κτηνοτρόφοι της Ελασσόνας και της ευρύτερης περιοχής, ενημέρωσε, επίσης, τον κ. Παλάσκα για τις πρωτοβουλίες του σε επίπεδο κοινοβουλευτικού ελέγχου, προκειμένου να υπάρξει παρέμβαση των θεσμικών οργάνων της πολιτείας στην αδικαιολόγητη μείωση τιμών παραγωγού στο αιγοπρόβειο γάλα.
Ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης έχει ζητήσει την ενεργοποίηση του αρμόδιου υπουργείου μετά τη γνωστοποίηση επιστολής γαλακτοβιομηχανίας της Ηπείρου προς κτηνοτρόφους με την οποία επιχειρούσε να δικαιολογήσει τη μείωση τιμών λόγω του ανταγωνισμού άλλων που εισάγουν φτηνότερο γάλα για παρασκευή φέτας. Ως γνωστό, όμως, η φέτα δεν μπορεί να έχει ως πρώτη ύλη παρά μόνο αιγοπρόβειο γάλα από ζώα ελληνικών φυλών. Έτσι, ή θα πρέπει να παρέμβει άμεσα το υπουργείο επιβάλλοντας πρόστιμα, μπρος στον κίνδυνο να μπει σε περιπέτειες η φέτα ως ΠΟΠ στην ΕΕ, ή θα πρέπει να ενεργοποιηθεί πάραυτα η Επιτροπή Ανταγωνισμού για εναρμόνιση τιμών και λειτουργία καρτέλ.
Ο Μάξιμος Χαρακόπουλος από τη Σαμαρίνα των Γρεβενών, επίκεντρο των μετακινούμενων κτηνοτρόφων της Θεσσαλίας, είχε καυτηριάσει την κυβέρνηση ως «θεατή και τροχονόμο» που παρακολουθεί άπραγη την αδικαιολόγητη μείωση τιμών του αιγοπρόβειου γάλακτος!
Από την πλευρά του ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Κτηνοτροφικών Συλλόγων Θεσσαλίας, που πρωταγωνίστησε στην ανάδειξη του προβλήματος της μείωσης των τιμών παραγωγού, σημείωσε ότι «αν συνεχιστεί αυτός ο κατήφορος θα υπάρξει περαιτέρω συρρίκνωση της αιγοπροβατοτροφίας στη χώρα με τραγικές συνέπειες για την ελληνική περιφέρεια και την εθνική οικονομία».

Αθήνα, 20 Αυγούστου 2017

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΠΑΙΔΕΙΑΣ:

Προτεραιότητα η διδασκαλία κυκλοφοριακής αγωγής στα σχολεία

• Βαρύς ο φόρος αίματος στο Μολώχ της ασφάλτου

«Το υπουργείο Παιδείας οφείλει να αναβαθμίσει τη διδασκαλία της κυκλοφοριακής αγωγής σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης και να τη θέσει σε πρώτη προτεραιότητα. Ο φόρος αίματος που πληρώνουμε ετησίως στο βωμό του Μολώχ της ασφάλτου, και κυρίως σε νέους ανθρώπους, είναι πολύ βαρύς. Αυτό από μόνο του είναι τραγικό να συμβαίνει λόγω της ανθρώπινης αμέλειας ή της άγνοιας, πολλώ δε μάλλον σε μια χώρα που φθίνει δημογραφικά με ταχύτατους ρυθμούς. Ως εκ τούτου, είναι καιρός ο αρμόδιος υπουργός να ασχοληθεί με την ουσία των πραγματικών προβλημάτων και όχι με την προώθηση ιδεοληπτικών εμμονών της παράταξής του, όπως η κατάργηση της επιλογής των σημαιοφόρων με βάση την αριστεία». Τα παραπάνω δήλωσε ο βουλευτής Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος κληθείς να σχολιάσει την απάντηση που έλαβε από τον υπουργό Παιδείας κ. Κώστα Γαβρόγλου σε σχετική του ερώτηση.
Στην απάντησή του ο αρμόδιος υπουργός, μεταξύ άλλων, αναφέρει:
«Σχετικά ζητήματα που αφορούν στην κυκλοφοριακή αγωγή και την οδική ασφάλεια περιλαμβάνονται στα υφιστάμενα Προγράμματα Σπουδών όλων των βαθμίδων της εκπαίδευσης, από το Νηπιαγωγείο έως το Λύκειο. Τα ζητήματα κυκλοφοριακής αγωγής προσεγγίζονται μέσα από επιμέρους γνωστικά αντικείμενα, όπως η Μελέτη Περιβάλλοντος, η Κοινωνική και Πολιτική Αγωγή, η Οικιακή Οικονομία, κατά τέτοιο τρόπο ώστε να εξυπηρετείται η πολύπλευρη θεώρηση τους και η ανάδειξη εκείνων των διαστάσεων που συνδέονται με την προστασία του περιβάλλοντος, τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των πολιτών, τη βιωσιμότητα κ.ο.κ.
Επίσης, η κυκλοφοριακή αγωγή αποτελεί αντικείμενο προαιρετικών προγραμμάτων σχολικών δραστηριοτήτων (Αγωγή Υγείας, Εκπαίδευσης για την Αειφόρο Ανάπτυξη κ.α.) τα οποία υλοποιούνται στην πρωτοβάθμια και τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση και στα οποία επιδιώκεται οι μαθητές/-τριες να αναπτύξουν δεξιότητες - στάσεις ζωής (life skills) και υγιείς συμπεριφορές.
Στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση, υλοποιούνται Προγράμματα Αγωγής Υγείας σε συνεργασία με κυβερνητικούς και μη κυβερνητικούς φορείς. Το 30% των ανωτέρω προγραμμάτων αφορά στον θεματικό άξονα Κυκλοφοριακή Αγωγή-Ατυχήματα.
Στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση, κατά το σχολικό έτος 2015-2016 υλοποιήθηκαν συνολικά 1.544 προγράμματα Αγωγής Υγείας εκ των οποίων 160 ανήκαν στον θεματικό άξονα Κυκλοφοριακή Αγωγή - Πρόληψη Ατυχημάτων. Για το σχολικό έτος 2016-2017, δεν υπάρχουν ακόμα στοιχεία για τα προγράμματα σχολικών δραστηριοτήτων που υλοποιήθηκαν στις σχολικές μονάδες.
Στο πλαίσιο της βιωματικής εκπαίδευσης οι μαθητές/τριες εφαρμόζουν στην πράξη, στα λειτουργούντα Πάρκα Κυκλοφοριακής Αγωγής τις θεωρητικές γνώσεις που έχουν αποκτήσει σε θέματα Κυκλοφοριακής Αγωγής και μαθαίνουν σωστή οδική συμπεριφορά. Μάλιστα, για την ασφάλεια των μαθητών/τριών των μαθητών/τριών Α/θμιας Εκπαίδευσης λειτουργεί ο θεσμός του Εθελοντή Σχολικού Τροχονόμου».