Αθήνα, 13 Σεπτεμβρίου 2019

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕ ΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ:

Επίκειται “αυτοψία” Καραμανλή για Αχελώο

Τι μέλλει γενέσθαι με Λάρισα-Φάρσαλα και Λάρισα-Κοζάνη

«Η μερική εκτροπή του Αχελώου στη Θεσσαλία, ένα έργο με βαθιά περιβαλλοντική διάσταση που τα τελευταία χρόνια έχει βαλτώσει -και λόγω των ιδεοληψιών ΣΥΡΙΖΑ- αποτελεί δέσμευση του ιδίου του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη. Χαίρομαι γιατί ο υπουργός όχι μόνο έδειξε ενδιαφέρον να δρομολογηθούν όλες εκείνες οι ενέργειες για την επανεκκίνηση των έργων -που κινδυνεύουν λόγω της χρόνιας εγκατάλειψης- αλλά προτίθεται το επόμενο διάστημα να επισκεφθεί την περιοχή για να σηματοδοτήσει την αλλαγή σελίδας». Τα παραπάνω τόνισε ο πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης της Βουλής, βουλευτής Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος μετά τη συνάντηση που είχε με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστα Αχ. Καραμανλή.
Ο Θεσσαλός πολιτικός, εκτός του υδατικού ελλείμματος της Θεσσαλίας και της ανάγκης ολοκλήρωσης του Αχελώου, έθεσε υπόψη του αρμόδιου υπουργού και το μείζον ζήτημα των προβληματικών οδικών αξόνων του νομού και συγκεκριμένα των δρόμων Λάρισα-Φάρσαλα και Λάρισα-Κοζάνη, όπως επίσης και το θέμα του κόμβου στην ΠΑΘΕ στο ύψος του Πυργετού για την έξοδο στα παράλια του νομού.
Ο Μάξιμος Χαρακόπουλος σημείωσε ότι «μετά την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών αξόνων: Εγνατία, ΠΑΘΕ, Ιόνια οδός, Αθήνα-Πάτρα κλπ, ήρθε η ώρα να δρομολογηθούν σύγχρονοι και ασφαλείς δρόμοι που θα συνδέουν τη Λάρισα με τα Φάρσαλα, όπως επίσης με την Κοζάνη».

Εντός 2020 η πρώτη δημοπράτηση για Λάρισα-Φάρσαλα!
Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης υπήρχε λεπτομερής ενημέρωση από στελέχη της αρμόδιας Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών, σύμφωνα με τα οποία, η «Μελέτη Βελτίωσης της Ε.Ο. Λάρισας-Φαρσάλων» συνολικού προϋπολογισμού 1.194.269 ευρώ αφορά στην εκπόνηση μελετών για τη βελτίωση (ή/και νέα χάραξη για την παράκαμψη των ενδιάμεσων οικισμών) της υφιστάμενης Ε.Ο. Το κόστος κατασκευής των έργων ανέρχεται περί τα 63 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς το κόστος των απαλλοτριώσεων.
Μετά τις σχετικές ενέργειες για τις απαραίτητες συμβατικές διαδικασίες εκτιμάται ότι εντός του 2020 θα ολοκληρωθεί όλο το τεχνικό συμβατικό αντικείμενο και θα είναι δυνατή η προώθηση για δημοπράτηση της δυτικής παράκαμψης της Νίκαιας.

Αλλαγή πλάνου για Λάρισα-Κοζάνη;
Ωστόσο, πιο περίπλοκα είναι τα πράγματα όσον αφορά στη βελτίωση της Ε.Ο. Λάρισας–Κοζάνης. Εκτιμάται ότι για την περαίωση του συνόλου των μελετών που βρίσκονται σε εξέλιξη θα απαιτηθεί επιπλέον χρόνος περίπου ενός έτους. Το εκτιμώμενο κόστος κατασκευής του έργου των 60 χλμ. ανέρχεται περίπου σε 500 εκατομμύρια ευρώ, ενώ έχει προβλεφθεί η δυνατότητα για επιμέρους δημοπρατήσεις των μελετώμενων τμημάτων του συγκεκριμένου άξονα. Σύμφωνα, όμως, με τα στελέχη της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών, η ένταξη του άξονα Λάρισας–Κοζάνης σε οποιοδήποτε χρηματοοικονομικό πρόγραμμα της ΕΕ κρίνεται ανέφικτη διότι με αυτήν επιχειρείται η κατασκευή ενός τέταρτου παράλληλου άξονα με διατομή αυτοκινητοδρόμου με τους Αυτοκινητόδρομους ΠΑΘΕ , Ε65 και Ιόνια Οδό.
Όπως εξήγησαν, οι υπάρχουσες σε εξέλιξη συμβάσεις μελετών έχουν ανατεθεί την περίοδο 2006–2009, κατά την οποία οι κανονισμοί ένταξης των έργων σε χρηματοδοτικά προγράμματα ήταν χαλαροί ως προς τις μελέτες σκοπιμότητας.
Η κατάσταση αυτή άλλαξε άρδην από το 2015 οπότε τέθηκαν σε εφαρμογή οι νέοι κανόνες επιλεξιμότητας της ΕΕ. Με βάση τους κανόνες αυτούς για την ένταξη οιουδήποτε έργου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα απαιτείται η τεκμηρίωση των μελετών κόστους–οφέλους με κυκλοφοριακά στοιχεία (μετρήσεις) και μελέτες προέλευσης-προορισμού. Τα κυκλοφοριακά στοιχεία για τις υπεραστικές οδούς είναι εξαιρετικά δυσμενή και δεν συμβαδίζουν με τις επιλογές που έχουν γίνει στις επιλεγείσες χαράξεις και διατομές των μελετών που έχουν ήδη εκπονηθεί με βάση τις παλαιότερες αυτές συμβάσεις της περιόδου 2006–2009.
Η προαναφερθείσα πραγματικότητα καθιστά αμφίβολη την πραγματική ωριμότητα των μελετών ακόμα και για αυτές που βρίσκονται σε στάδιο που εγγίζει την πλήρη ολοκλήρωση. Και τούτο διότι είναι εξαιρετικά αμφίβολο ότι θα μπορέσουν να ενταχθούν σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
Όπως ειπώθηκε, μια λύση θα ήταν η άμεση εκπόνηση Αναλύσεων Κόστους–Οφέλους σε συνδυασμό με κυκλοφοριακές μετρήσεις και μελέτες προέλευσης–προορισμού. Στη συνέχεια και με βάση τα αποτελέσματα αυτών θα πρέπει να επιδιωχθεί η υποβάθμιση (Downscale) των χαρακτηριστικών των τεχνικών λύσεων με βάση τις αρχές του Value Engineering (μείωση διατομών, εξορθολογισμός χαράξεων) στην κατεύθυνση της διατήρησης της υφιστάμενης περιβαλλοντικής αδειοδότησης. Η λύση αυτή συνεπάγεται, όμως, εκ νέου αναγκαιότητα εκπόνησης τροποποιητικών μελετών.
Για το θέμα αυτό, όπως και για περαιτέρω λεπτομέρειες για τα ζητήματα που του ετέθησαν από τον Μάξιμο Χαρακόπουλο, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επιφυλάχθηκε να τοποθετηθεί κατά την έλευσή του στη Λάρισα το επόμενο διάστημα.

Αθήνα, 12 Σεπτεμβρίου 2019

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ:

Να πραγματοποιηθεί η β´ φάση αποσπάσεων εκπαιδευτικών

«Το υπουργείο Παιδείας πιστεύω ότι θα πρέπει να δει με τη δέουσα ευαισθησία το ζήτημα της απόσπασης των εκπαιδευτικών στον τόπο συμφερόντων τους, ιδιαίτερα για όσους για πολλά χρόνια ζουν μακριά από τις οικογένειές τους». Τα παραπάνω δήλωσε ο πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης της Βουλής, βουλευτής Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος με αφορμή την Αναφορά που κατέθεσε στην υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων κ. Νίκη Κεραμέως, συνηγορώντας στη δημόσια έκκληση του Συλλόγου Εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Επαρχίας Ελασσόνας -που υπογράφει η πρόεδρος κ. Ευαγγελία Παπαδοπούλου- αλλά και του αιρετού του ΚΥΣΠΕ κ. Βασίλη Παληγιάννη να υλοποιηθεί η β´ φάση αποσπάσεων στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Θεσσαλός πολιτικός είχε γίνει το τελευταίο διάστημα αποδέκτης σοβαρών παραπόνων από αρκετούς εκπαιδευτικούς που τον επισκέφθηκαν στο γραφείο του για να του εκθέσουν το συγκεκριμένο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν στη Λάρισα εντονότερα από οπουδήποτε αλλού!
Στις συνημμένες επιστολές υπογραμμίζεται, μεταξύ άλλων, ότι «οι προσλήψεις αναπληρωτών πριν τη διενέργεια της β´ φάσης απόσπασης και ιδιαίτερα σε περιοχές που δεν πήγε με μοριοδότηση ούτε ένας μόνιμος εκπαιδευτικός προκάλεσε τις εύλογες διαμαρτυρίες και τα παράπονα πολλών», (Παληγιάννης).
Επιπλέον, επισημαίνεται ότι «στον νομό Λάρισας το σύνολο των αποσπασμένων είναι κατά προτεραιότητα. Και το τελείως παράδοξο, ενώ στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση τα μέλη των ΔΣ των ΕΛΜΕ ήρθαν με κατά προτεραιότητα απόσπαση, δε συνέβη το ίδιο και με την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση», (Παπαδοπούλου).
Τέλος, αμφότεροι θεωρούν επιβεβλημένη την ανάγκη πραγματοποίησης της β´ φάσης αποσπάσεων στην Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση.

Λάρισα, 11 Σεπτεμβρίου 2019

ΖΗΤΑ Ο ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΥΓΕΙΑΣ:

“Λευκό ταξί” minibus για τις ανάγκες των ΑμεΑ Λάρισας

Να ανταποκριθεί θετικά στο αίτημα του Πανθεσσαλικού Συλλόγου Αναπήρων Πολιτών (ΠΑΝ.Σ.Α.Π.) για τη χορήγηση ενός minibus χωρητικότητας 8-12 θέσεων ειδικά διαμορφωμένου ως «Λευκό ταξί» για τις ανάγκες μετακίνησης των αναπήρων του νομού Λάρισας καλεί τον υπουργό Υγείας κ. Βασίλη Κικίλια ο πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης της Βουλής, βουλευτή Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος.
Ο Θεσσαλός πολιτικός, που προεκλογικά είχε συνάντηση με το προεδρείο του ΠΑΝ.Σ.Α.Π., κατέθεσε Αναφορά προς τον αρμόδιο υπουργό, συνηγορώντας στην αντιμετώπιση του σοβαρού προβλήματος μετακίνησης των αναπήρων μελών του Συλλόγου, που είτε είναι τυφλοί, είτε έχουν κινητικά προβλήματα, καθώς το υπάρχον βαν είναι πολλών ετών και έχει γράψει χιλιάδες χιλιόμετρα. Για τον λόγο αυτό, ο ΠΑΝ.Σ.Α.Π. ζητά από το υπουργείο υγείας τη δωρεά ενός βαν που θα μπορούσε να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες των ΑμεΑ της ευρύτερης περιοχής.
Ο Μάξιμος Χαρακόπουλος σε δήλωσή του τονίζει ότι «τα άτομα με αναπηρία, όπως είπα και κατά την συνάντησή μου με τον ΠΑΝ.Σ.Α.Π., δεν χρειάζονται τη συμπάθειά μας, αλλά ίσες ευκαιρίες και κυρίως δυνατότητα προσβασιμότητας παντού. Στο πλαίσιο αυτό θεωρώ ότι η Πολιτεία οφείλει να σταθεί αρωγός στις προσπάθειες που καταβάλλονται, ώστε οι συνάνθρωποί μας με αναπηρίες να διατηρήσουν ένα αξιοπρεπές επίπεδο διαβίωσης. Ως εκ τούτου, δεν θα μπορούσαμε παρά να συνηγορήσουμε στο δίκαιο αίτημα ενός, κατά κοινή ομολογία, δραστήριου Συλλόγου όπως είναι ο ΠΑΝ.Σ.Α.Π., για την απόκτηση ενός μέσου για την άνετη μετακίνηση των δεκάδων συμπολιτών μας που χρήζουν εξυπηρέτησης στον νομό μας».

Φωτό αρχείου: O Μάξιμος Χαρακόπουλος με τους εκπροσώπους των Αναπήρων στα γραφεία του ΠΑΝ.Σ.Α.Π.

Αθήνα, 11 Σεπτεμβρίου 2019

ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑ ΕΝΑΡΞΗ ΣΧΟΛΙΚΟΥ ΕΤΟΥΣ:

Με αισιοδοξία ξεκινά η νέα σχολική χρονιά!

«Φέτος η σχολική χρονιά ξεκινά με ιδιαίτερη αισιοδοξία, καθώς από τη νέα κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχουν τεθεί οι κατευθυντήριες γραμμές για μια παιδεία της αξιοκρατίας, της επιβράβευσης της αριστείας, της ανάδειξης των εθνικών μας αξιών, που, δυστυχώς, ταλαιπωρήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια από ιδεοληπτικές εμμονές». Τα παραπάνω τονίζει ο πρόεδρος της Διαρκούς Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης της Βουλής, βουλευτής Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος, με αφορμή την έναρξη του νέου σχολικού έτους.
Ο Θεσσαλός πολιτικός -που λόγω κοινοβουλευτικών υποχρεώσεων δεν μπόρεσε να παραβρεθεί στον αγιασμό στο Μουσικό Σχολείο Λάρισας, όπου είχε προσκληθεί- εύχεται «σε όλους τους μαθητές μας, σε δημοτικά, γυμνάσια και λύκεια, καλή πρόοδο και επιτυχίες στην προσπάθειά τους να κατακτήσουν τη γνώση αλλά και να αναπτύξουν την προσωπικότητά τους. Ας έχουν πάντα στον νου τους ότι τώρα τίθενται τα θεμέλια για την μετέπειτα εξέλιξη της ζωής τους. Όσο αυτά είναι ισχυρότερα σήμερα, τόσο ψηλότερα μπορούν να ανέβουν αύριο ως ενήλικοι.
Οι ευχές μου, βεβαίως, απευθύνονται και στους εκπαιδευτικούς, που έχουν αναλάβει αυτό το βαρύ και υπεύθυνο λειτούργημα της διαπαιδαγώγησης των μαθητών, αλλά και στους γονείς, που πρέπει να βρίσκονται στο πλάι των παιδιών τους σε αυτή την συναρπαστική διαδρομή.
Είμαι βέβαιος ότι, σταδιακά, με τη συμβολή όλων, θα δούμε το επίπεδο της παρεχόμενης εκπαίδευσης για όλους τους μαθητές να ανέρχεται στο επίπεδο που επιθυμούμε και αξίζουμε».